Metro w Krakowie i stacja w Czyżynach - Rynek Czyżyński - dyskusja na forum

[iti]

Pewnie wszyscy słyszeli o tym, że Kraków ma pierwsze większe pieniądze na projekt budowy metra. A skoro tak, to zacznijmy już teraz mówić o tym, że dobrym pomysłem byłaby stacja metra w Czyżynach, może właśnie na przyszłym Rynku Czyżyńskim, czyli do tej pory zaniedbanej wschodniej części dawnego pasa startowego lotniska. Przecież leży ona centralnie, pomiędzy dużymi osiedlami, tymi nowymi i tymi, które zbudowano znacznie wcześniej. Skoro okolica ma problemy komunikacyjne, to niech to będzie rozwiązanie dla nich Pod powyższym linkiem dłuższy tekst na ten temat.



Wiem, że brzmi to, jak "dzielenie skóry na niedźwiedziu", ale gdyby metro w Krakowie faktycznie miało powstać, to teraz, na etapie planowania jest czas na dyskutowanie o jego przebiegu, a nie wtedy, kiedy zostaną wbite łopaty, o ile to się w ogóle stanie A nie ma się co oszukiwać, w tym mieście wiele dużych inwestycji powstaje nie dlatego, że najlepiej rozwiązują dany problem, ale dlatego, że ten czy inny radny lub inny miejski urzędnik ma na tyle dużą siłę przebicia i wpływy, że jest w stanie przeforsować taki, a nie inny wariant projektu wartego kilkadziesiąt czy kilkaset milionów złotych. Czas, żeby i Czyżyny upomniały się o swoje, tym bardziej, że we wszystkich wariantach mówi się o tym, że pierwsza linia metra w Krakowie miałaby przebiegać od centrum w stronę Nowej Huty, np. z Bronowic (choć nie wie czemu stamtąd, skoro tam mają linię kolejową, którą można wykorzystać). Warto już dzisiaj zacząć o sprawę zabiegać Pewnie znajdą się i przeciwnicy takiego pomysłu, ale dobrze byłoby wysłuchać argumentów "za" i "przeciw".

[lrc1912]

Pomysł z metrem ciekawy, ale przecież mamy niezgorszą komunikację autobusową i tramwajową, więc nie wiem czy jest sens budować. Nie lepiej zainwestować w coś innego.

[anonim]

Pewnie wszyscy słyszeli o tym, że Kraków ma pierwsze większe pieniądze na projekt budowy metra. A skoro tak, to zacznijmy już teraz mówić o tym, że dobrym pomysłem byłaby stacja metra w Czyżynach, może właśnie na przyszłym Rynku Czyżyńskim, czyli do tej pory zaniedbanej wschodniej części dawnego pasa startowego lotniska. Przecież leży ona centralnie, pomiędzy dużymi osiedlami, tymi nowymi i tymi, które zbudowano znacznie wcześniej. Skoro okolica ma problemy komunikacyjne, to niech to będzie rozwiązanie dla nich Pod powyższym linkiem dłuższy tekst na ten temat.



Wiem, że brzmi to, jak "dzielenie skóry na niedźwiedziu", ale gdyby metro w Krakowie faktycznie miało powstać, to teraz, na etapie planowania jest czas na dyskutowanie o jego przebiegu, a nie wtedy, kiedy zostaną wbite łopaty, o ile to się w ogóle stanie A nie ma się co oszukiwać, w tym mieście wiele dużych inwestycji powstaje nie dlatego, że najlepiej rozwiązują dany problem, ale dlatego, że ten czy inny radny lub inny miejski urzędnik ma na tyle dużą siłę przebicia i wpływy, że jest w stanie przeforsować taki, a nie inny wariant projektu wartego kilkadziesiąt czy kilkaset milionów złotych. Czas, żeby i Czyżyny upomniały się o swoje, tym bardziej, że we wszystkich wariantach mówi się o tym, że pierwsza linia metra w Krakowie miałaby przebiegać od centrum w stronę Nowej Huty, np. z Bronowic (choć nie wie czemu stamtąd, skoro tam mają linię kolejową, którą można wykorzystać). Warto już dzisiaj zacząć o sprawę zabiegać Pewnie znajdą się i przeciwnicy takiego pomysłu, ale dobrze byłoby wysłuchać argumentów "za" i "przeciw".

Dlaczego z Bronowic ? - bo to jest kierunek na lotnisko w Balicach.

[iti]

Dlaczego z Bronowic ? - bo to jest kierunek na lotnisko w Balicach.

Do samego lotniska w Balicach jest linia kolejowa, cały czas zresztą modernizowana, więc wydaje się, że dublowanie po tej samej linii metra, nie ma większego sensu.

[Micha]

Dlaczego z Bronowic ? - bo to jest kierunek na lotnisko w Balicach.

Dlatego że są na zachód od centrum a pierwsza linia metra w Krakowie ma biec na lini wschód-zachód

Czas, żeby i Czyżyny upomniały się o swoje, tym bardziej, że we wszystkich wariantach mówi się o tym, że pierwsza linia metra w Krakowie miałaby przebiegać od centrum w stronę Nowej Huty, np. z Bronowic (choć nie wie czemu stamtąd, skoro tam mają linię kolejową, którą można wykorzystać)

Niezupełnie. Na odcinku zachodnim metro ma biec wzdłuż Armi Krajowej gdzie są same autobusy i nie jest dublowana ani SKM (która póki co nie stanowi rdzenia komunikacyjnego Krakowa) ani linia tramwajowa na Bronowice. Po za tym jak ma biec linia z kierunku wschodniego ? Po dojeżdzie do centum ma ostro skręcać w kierunku południowym na Kurdwanów ?

[Tommy]

Po za tym jak ma biec linia z kierunku wschodniego ? Po dojeżdzie do centum ma ostro skręcać w kierunku południowym na Kurdwanów ?

Może łagodniej skręcić na Ruczaj

[anonim]

Dlaczego z Bronowic ? - bo to jest kierunek na lotnisko w Balicach.

Dlatego że są na zachód od centrum a pierwsza linia metra w Krakowie ma biec na lini wschód-zachód

Czas, żeby i Czyżyny upomniały się o swoje, tym bardziej, że we wszystkich wariantach mówi się o tym, że pierwsza linia metra w Krakowie miałaby przebiegać od centrum w stronę Nowej Huty, np. z Bronowic (choć nie wie czemu stamtąd, skoro tam mają linię kolejową, którą można wykorzystać)

Niezupełnie. Na odcinku zachodnim metro ma biec wzdłuż Armi Krajowej gdzie są same autobusy i nie jest dublowana ani SKM (która póki co nie stanowi rdzenia komunikacyjnego Krakowa) ani linia tramwajowa na Bronowice. Po za tym jak ma biec linia z kierunku wschodniego ? Po dojeżdzie do centum ma ostro skręcać w kierunku południowym na Kurdwanów ?

Priorytety dla metra to: lotnisko, studenci, centrum, NH-Kombinat. Taki wybór wydaje się logiczny. Nic nie odbierając Ruczajowi - jednak lotnisko i Kombinat dla Krakowa jest większym dominantem.

[anonim]

Dlaczego z Bronowic ? - bo to jest kierunek na lotnisko w Balicach.

Dlatego że są na zachód od centrum a pierwsza linia metra w Krakowie ma biec na lini wschód-zachód

Czas, żeby i Czyżyny upomniały się o swoje, tym bardziej, że we wszystkich wariantach mówi się o tym, że pierwsza linia metra w Krakowie miałaby przebiegać od centrum w stronę Nowej Huty, np. z Bronowic (choć nie wie czemu stamtąd, skoro tam mają linię kolejową, którą można wykorzystać)

Niezupełnie. Na odcinku zachodnim metro ma biec wzdłuż Armi Krajowej gdzie są same autobusy i nie jest dublowana ani SKM (która póki co nie stanowi rdzenia komunikacyjnego Krakowa) ani linia tramwajowa na Bronowice. Po za tym jak ma biec linia z kierunku wschodniego ? Po dojeżdzie do centum ma ostro skręcać w kierunku południowym na Kurdwanów ?

Priorytety dla metra to: lotnisko, studenci, centrum, NH-Kombinat. Taki wybór wydaje się logiczny. Nic nie odbierając Ruczajowi - jednak lotnisko i Kombinat dla Krakowa jest większym dominantem.

[anonim]

Wg planu miejscowego dla ulicy Marii Dąbrowskiej, metro- stacja przy DT Wanda.

[Micha]

Może łagodniej skręcić na Ruczaj

Pomysł bardzo sensowny ale podejrzewam że w analizach by wyszło że bardziej opłaca się póścić metro na Bronowice, tym bardziej że linia miałaby bardziej prosty przebieg

[quote=anonim]Priorytety dla metra to: lotnisko, studenci, centrum, NH-Kombinat. Taki wybór wydaje się logiczny. Nic nie odbierając Ruczajowi - jednak lotnisko i Kombinat dla Krakowa jest większym dominantem.[/quote]
Uczelnie, centrum, NH - tak, lotnisko -nie, Kombinat - pół na pół. Dlaczego ? Na lotnisko jeżdzą już pociągi SKM z dużą rezerwą na zwiększenie częstotliwości po zmodernizowaniu lini średnicowej. Dodatkowo możnaby puścić drugą linię SKM po dzisiejszej obwodnicy towarowej.